中國公共場所無煙訴訟第一案,因吸煙問題把鐵路局給告了,為你揭秘事件來龍去脈!


2017-12-28 16:46:22   來源:互聯網   瀏覽量:2199


剛考上大學的小李在火車上被動吸二手煙,因此起訴運營鐵路局,獲法院立案。27日上午,該案開庭。有律師表示,該案意義重大,可稱為“中國公共場所無煙訴訟第一案”。

準大學生發現列車上“煙霧繚繞”,把鐵路局告了

據北京青年報報道,6月9日,今年剛剛考入大學的小李乘坐K1301次列車(北京站至天津站)。據小李稱,車廂內聞到了刺鼻煙味,雖然乘客是在抽煙區抽的煙,但整個車廂都是煙味。

小李表示,在她乘坐的往返兩列列車上均設有吸煙區,吸煙者中不但有乘客還有列車工作人員。

圖為原告拍攝的吸煙區,有列車乘務員也在此處吸煙。原告供圖(來源:中國青年網)

原告當時在列車上拍攝的照片,原告供圖(來源:法制晚報·看法新聞 ID:kanfanews)

小李認為,在她乘坐的火車上的安全須知里,寫明了“禁止在列車各部位吸煙”,但車上卻又設有吸煙區并放置了煙具(煙灰盒、煙灰缸),這種做法并不合理。

于是,小李將列車運營方哈爾濱市鐵路局告上法庭。

記者調查結果:吸煙讓車廂內PM2.5濃度翻倍

事情發生后,北京青年報記者帶著霾表乘坐兩趟普速列車采訪發現,當有乘客在吸煙區吸煙時,吸煙區的PM2.5濃度高達914.90,車廂內的PM2.5濃度為269.03,而剛剛發車時該數值僅為61.12。

這意味著,吸煙會使車廂內的空氣污染成倍增加。

首都醫科大學教授、北京控煙協會秘書長崔小波對北青報記者說,吸煙所產生的煙霧是非常細微的顆粒物,甚至比PM2.5還要小,對人體有極大的危害。“我們曾做過一個實驗,在36平方米的密閉空間內點燃香煙,煙霧會飄散到所有角落。對于列車來說也是一樣的,吸煙是人為造成PM2.5濃度的升高”。

27日開庭!索賠1元精神損害賠償等

27日上午,北京鐵路運輸法院開庭審理了這起公共場所“無煙訴訟第一案”。

據北京晨報報道,小李訴稱,在K1301次列車上,一路深受二手煙、三手煙危害,無可躲避,令人身心受損。據此,小李以鐵路旅客運輸合同糾紛為由起訴,要求被告:

賠償原告購票款102.5元、律師代理費3000元;

精神損害賠償1元;

取消K1301次列車內的吸煙區,拆除煙具;

禁止在K1301次列車內吸煙;賠禮道歉。

圖為庭審現場。攝/法制晚報·看法新聞記者 周蔚

據法制晚報報道,在庭前會議中,原告提交了乘車憑證(包括:火車票、出租車票)、國家鐵路局政府信息公開告知書、鐵路旅客乘車安全須知照片、K1301次列車車廂內人員吸煙照片等內容作為證據。

小李的代理律師鐘蘭安律師認為,在本案中,K1301次普通列車上行駛在北京、天津的轄區時,在列車上吸煙,違反了《北京市控制吸煙條例》和《天津市控制吸煙條例》,應當承擔相應的法律責任。

當普通列車駛出北京市、天津市的轄區時,在列車上吸煙還屬于違法行為嗎?鐘蘭安律師認為,依據《公共場所衛生管理條例》的相關規定,同樣屬于違法行為,鐵路部門仍有義務制止。該條明確了公共交通工具具有公共場所的法律屬性。

再依據《公共場所衛生管理條例實施細則》第十一條規定:“公共場所經營者應當保持公共場所空氣流通,室內空氣質量應當符合國家衛生標準和要求。第十八條更是明確規定:“室內公共場所禁止吸煙。公共場所經營者應當設置醒目的禁止吸煙警語和標志。”

最后,在普通列車上吸煙,導致車廂內空氣嚴重污染,作為場所的經營者,違反了《消費者權益保護》相關規定。

本案中,原告小李購買了車票,作為乘客,同時也是消費者,其身份具有多重屬性,其消費者權益理應受到法律保護。

我國《消費者權益保護法》第七條規定:“消費者在購買、使用商品和接受服務時享有人身、財產安全不受損害的權利。

被告鐵路公司稱:不構成違約,也不承擔違約責任

被告哈爾濱市鐵路局(現更名中國鐵路哈爾濱局集團有限公司)提交了一份名為《鐵路旅客運輸服務質量規范》(列車部分)的內部用書,認為哈爾濱鐵路局是嚴格依照該法律法規操作,不存在違法。

在庭審中,原告提交了一位專家的意見意在證明吸煙有害健康,并提交了《濟鐵所屬30.5對普列全面禁煙》的新聞報道,意在證明鐵路公司有能力禁煙。

對于以上新提交的證據,被告鐵路公司認為已經過了舉證期限,不予認可。認為《濟鐵所屬30.5對普列全面禁煙》是網上傳來證據,不予認可。同時在庭審中強調,原告小李提交的涉案列車上吸煙的照片是虛假的,是故意將其他照片安在被告的列車上。

在法庭辯論環節,被告鐵路公司稱,鐵路公司不構成違約,也不承擔違約責任。根據車票,被告已經將原告按時送達目的地,即沒有造成身體不適的后果,也沒有原告的住院證明,說明被告已經履行了相關的義務。而且被告設置吸煙區并不違反法律的禁止性規定。設置“吸煙區”符合國情,符合實際。“吸煙區”設置在車廂和車廂的連接處,由于普速列車并不是全封閉,這里的通風條件相對較好。列車行駛時間長,涉案列車長達20多個小時。在列車途經的省市只有北京和天津有控煙條例。

圖為庭審現場。攝/法制晚報·看法新聞記者 周蔚

據北京青年報報道,在11月14日的庭前會議中,首都醫科大學教授崔曉波作為專家證人出庭,列舉了吸煙和二手煙對人體的傷害,尤其是對婦女兒童的傷害。

但被告認為,原告所說的因二手煙導致自己“頭疼惡心、身體不適”,沒有特定的鑒定結果來證明,所以原告沒有在承運期間發生任何身體傷害,運營鐵路局不構成違約。

律師:該案可稱為“中國公共場所無煙訴訟第一案”

一個多小時的法庭調查和辯論后,法庭詢問雙方是否愿意調解,原告表示同意,但被告不同意調解。隨后法官宣布休庭,擇日再開庭。

庭審結束后,被告方代理律師在接受北青報記者采訪時表示,不同意調解是因為原告李某的主張超出了個人民事訴訟的范圍,被告認為李某是想通過案件達到公益訴訟的目的,而公民個人沒有提起公益訴訟的資格,不符合法律規定,不應得到法律支持。

同時,被告代理律師說,在條件允許的情況下,哈爾濱鐵路局也在采取積極的控煙措施。但列車控煙不能一蹴而就,中國有3.31億煙民,實現這一目標需要全社會的努力,不希望通過個案訴訟來解決公益的問題。

原告代理律師鐘蘭安表示,大學生李某的訴訟雖然是個案,但她的遭遇不是個案。目前高鐵、飛機等長時間運行的公共交通工具都實現了禁煙,普速列車禁煙是有條件實現的。

“希望能通過這個案子,使全社會都能關注到煙霧污染(二手煙污染)是普通列車上長期存在的、具有嚴重危害的、亟待解決的公共衛生問題。同時希望通過該案推動在普通列車上全面禁煙。”

鐘蘭安說,“由于該案的審判難度比較大,最終如果法院能夠給出司法建議,建議鐵路局履行保障公眾安全和保護乘客健康的法定義務,也算該案的另一種圓滿結局”。

據法制晚報報道,中國控制吸煙協會專家委員、北京義派律師事務所律師王振宇稱,之前沒有人因為公共場所吸煙而起訴經營者或者管理者,而這是第一次,所以該案“意義重大”,有助于推動普通列車禁煙,可以稱之為“中國公共場所無煙訴訟第一案”。

【上海鄰米網絡科技,商城開發,企業建站,單商城多商城建站仿站等你來!我司有多套模板任你挑,價格從優,多買多得】


上一篇文章:   “傳銷鼻祖”進入中國,日本生命公司最終破產專坑老人!負債累累。

下一篇文章:   Iphone致歉降速門,更換電池大降價,這樣的措施你能接受嗎?盤點歷來的蘋果質量問題,大公司的解決方案!

 推薦資訊

網站首頁 我要評論 文章分享
回到頂部
时时彩号码边中怎么分